八德廠房,八德廠房出租,八德廠房出售

觀音區位桃園市靠海的偏遠鄉鎮，商圈自給自足，房市也較封閉，除有觀音工業區員工支撐住屋需求外，因緊鄰大園區，近年有航空城開發案徵收戶就近來買地購屋，主要住宅交易集中在草漯地區，連日前桃園市政府標售草漯重劃區土地，也相當熱門搶手，顯見該區房市的潛力。

草漯地區位成功路一段、大觀路二段即新生路一帶，往北走即為大園區，鄰近航空城開發特定區，商圈以大觀路兩旁為主，有不少餐飲小吃、郵局及全聯超市，或可前往大園市區採買，最快車程約10~15分鐘，學區為草漯國小與國中，聯外交通可由忠孝路上61號西濱快速道路，或沿大觀路往南接66號東西向快速道路。

近日草漯重劃區內有6筆土地標售，最終有4筆標脫，其中一筆甚至有6封標單競爭，顯示極為搶手。住商不動產觀音草漯加盟店店長劉明鑫認為，近期因航空城計劃開始徵收土地，共有1.5萬徵收戶有住宅需求，紛紛往鄰近的中壢青埔、蘆竹大竹及觀音草漯買房，其中草漯地區的房價又比另2區來得便宜，所以湧入買地、買房的大園民眾不少，估計開發商便是看準此商機而踴躍購地。

除了大園湧入的徵收戶「田僑仔」外，劉明鑫表示，不少來觀音工業區上班的外縣市民眾，也會選擇在當地購屋定居，成為區內主要購屋族群。目前透天新建案總價逾千萬元，屋齡5年左右50坪透天總價800~900萬元；大樓總價相對平易近人，新建案每坪17~20萬元，屋齡10~20年每坪13~15萬元。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

根據聯徵中心最新公布資料顯示，2019年前4月新增個人房貸的總人數約為7.8萬人，數量創下近5年以來的同期新高，反應市場買氣狀況明顯回溫，平均每月約有1.9萬人成為房貸一族，而個人購屋平均房貸金額為664萬元，表現和2018年同期接近，但也是近5年來同期表現較高的一年。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，包括買賣移轉棟數統計、不動產仲介業營收、5大行庫新增房貸等房市相關指標，幾乎都創下近5年以來的同期新高，反映目前房市應該是近5年來上半年表現最好的時刻，主要還是民眾不再一面倒的預期房價下跌，加上房價修正的這些年累積不少遞延買盤，在房市穩定後自住客回籠帶動市場買氣增溫。

聯徵資料顯示，2019年前4月新增個人貸總人數為7.82萬人，接近2015年的7.76萬人，前4月平均每月有將近2萬人成為房貸一族，新增個人房貸金額為664萬元，則和2018年差不多，若以貸款7成左右回推，則平均購買總價約950萬元的房子，貸款664萬元20年期，利率1.7％來試算，則每月本利平均攤還每月約3萬2655元。



曾敬德指出，若以平均值的負擔狀況來看，大致還在雙薪家庭可負擔的標準內，不過因為北中南房價水準價差甚大，近年的確平均房價2字頭的區域，是房市交易較為熱絡的區段，房價水準較高的雙北市，則是處於落底後的買氣復甦階段。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

預售屋因為尚未完工，初期繳款輕鬆，且樣品屋裝潢精緻，容易使人衝動買房，但若在簽約後才反悔，該轉手還是直接解約？信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德建議，可評估與精算「房屋總價15%違約金」及「轉讓出售」，哪個賠比較少，再做決定。

根據內政部《預售屋買賣定型化契約》規定，預售屋解約違約金最高為總價15%，信義代銷舉例說明，假設總價1000萬的預售屋，也就是最多要繳150萬元的違約費用，若有多繳款項須退款給消費者。

因此轉讓支出、賠賣的成本，若能夠壓低在賠償違約金150萬元內，就可以考慮轉讓。以總價1000萬元試算，如果轉售，需繳給建商預售屋總價千分之1的換約手續費，以及委由仲介轉賣的仲介費（以成交價4%計），假如以同樣價格1000萬出售，需支付41萬元。

但倘若以880萬元脫手，等於賠了房屋總價120萬元，還要再繳換約費用1萬元、仲介費32萬元，共損失153萬元，已超出違約金額150萬元，也就是說，1000萬元預售屋轉手價，如果高於880萬元，轉賣賠得較少，反之，若低於880萬元，又有急需資金，違約反而比較划算。

不過，《預售屋買賣定型化契約》也規定，如果只繳了總價15%以內的費用，建商不得要求其餘賠償金，例如僅繳納10%的頭期款100萬元，就以100萬元為限，因此如果轉售成本高出100萬元，可考慮違約。

另外，信義代銷指出，預售屋潛銷期的購屋預約單，俗稱「紅單」，早期市況好時，會有加價轉手的情形，但隨房市盤整、稅務機關審查嚴謹，現在幾乎沒有紅單轉移的情形，且因未正式簽約，若考慮過後不想購屋，可拿紅單直接向建商退訂，即能取回訂金。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

桃園市政府新聞處長詹賀舜表示，桃園鐵路地下化可行性研究於2017年7月31日奉行政院核定通過，依規定由交通部鐵道局辦理綜合規劃及後續施工作業，目前交通部鐵道局已完成綜合規劃報告，於2019年5月30日報送交通部審查，交通部已在8月13日召開初審會議。

目前交通部鐵道局評估，計畫總經費約1,056億元，較可行性研究增加約92億元，主要原因如下：



1.配合台鐵行車運轉調度、友善旅客安全乘車環境及降低營運與機電維管成本，將永豐站(桃園醫院站)、中原站及平鎮站3座通勤車站由原規劃的岸壁式月台改為島式月台。



2.配合台鐵營運調度，將中路車站調整為可待避車站(一島式一岸壁式月台)，有助於台鐵慢車待避快車通行，增加台鐵營運調度靈活及列車準點。



3.配合台鐵原中壢站軍用月台需求，將該軍用月台移至富岡站。



4.為減少用地徵收及拆遷，採用軌道支承版工程工法施工。



有關鐵路地下化經費分擔部分，行政院於可行性研究核定函矚交通部，請基於中央主管機關立場與桃園市政府就分擔事宜達成共識，並提出中央及地方分擔之具體金額建議報院，而桃園市府於2019年3月11日交通部政次拜會本府會議中，已爭取交通部政次初步同意，經費採專案協商方式辦理，桃園市府也將全力爭取比照高雄計畫，由地方政府負擔計畫總經費25％(桃園市府：264億元，中央：792億元)。



桃園鐵路地下化計畫預計於2019年底核定綜合規劃，並於綜合規劃奉行政院核定後工期7年切換通車，因本計畫是由交通部鐵道局主政，其招標策略採統包標(邊設計邊施工)或傳統招標(先完成細部設計再發包施工)，將影響完工期程。



經溝通協商，桃園市府希望交通部鐵道局能配合地方需求，於計畫核定後工期7年切換通車，即2026年切換通車，桃園市府會持續促請交通部鐵道局儘速完成，加速鐵路地下化推動期程。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

為紓解高雄市府財政困難，市長韓國瑜大力推行各項「開源節流」施政。繼加速檢討解編不必要的公設保留地，還地於民，撙節土地徵收支出；8月15日又推出大規模都市更新招商投資案，力圖「開源」增加市庫收入。高雄市都發局表示，此次推出的投資標的，是高雄多功能經貿園區最精華土地「特貿三」開發案，已於15日公告招商中！都發局長林裕益說，「特貿三」基地，佔地5.3公頃(16,062坪)，坐落於85大樓、高雄展覽館、市立總圖書館旁的最精華土地，極具發展潛力，是高雄港區金鑽土地，企業詢問度相當高。

又說，「特貿三」是市府與台電公司合作開發案，分南、北兩個基地，位在高雄港灣水岸廊帶最精華區位，極具發展潛力。為提高本案招商投資誘因，訂有「興建期間地租減免」及「增量容積獎勵」等措施，開發規模之投資金額超過新台幣265億元。8月15日起招商公告，至12月10日截止，招商投標資訊，歡迎至高雄市都發局網站查詢。韓國瑜市長上任以後，國內外企業界普遍看好高雄的投資潛力，紛紛來高雄找土地，尋找投資開發標的。本案投資規模超過260億元，估計可創造4,000個就業機會，不但是高雄規模最大的都市更新開發案，更是放眼全國數一數二的指標大案，各企業看好未來發展潛力，詢問度相當高。

林裕益局長表示，為加強招商說明，讓各界了解「特貿三」優勢潛力及招商條件，已規劃於9月2日在台北君悅酒店、9月4日於高市府四維行政中心多媒體簡報室舉辦招商說明會，歡迎國內外企業來高雄投資，入主高雄港區金鑽地段。發展高雄各項產業經濟，改善市民生活，是韓市長推動市政的主軸。都發局為落實韓市長施政方向，施政以「產業發展」為導向，打造高雄友善投資城市為目標。首先盤點各級產業土地，並檢討修訂不合時宜法規友善投資環境，又說，都發局108年已陸續推出各項「簡政便民」服務措施，頗受業界及民眾好評。他又說，高雄多功能經貿園區「國公營土地」佔有6成以上，市府必須與國公營企業加強合作，招商引資，才能加速高雄核心港區(多功能經貿園區)之發展，本案「特貿三」招商開發，就是市府與國營事業台電公司合作「公辦都更」開發案的成功案例。

林裕益坦言，「特貿三」開發案，前市府曾於107 年6月首次公告招商結果，沒有任何企業廠商參與投標。107年底，新市府上任後，都發局即積極與台電公司協商討論，並參酌各企業界意見，重新檢討招商文件，調整南基地的開發方式、北基地的地上權存續年期，以及全區付款方式，大幅提升投資誘因。「特貿三」分有南、北兩塊基地，面積共5.3公頃（約16,062坪），係以「都市更新」結合「權利變換」、「設定地上權」方式，招商開發，公告權利金底價為新台幣96億元。本案北基地約3.1公頃（9,387坪），採「設定地上權」方式開發，權利金23億8,938萬元，分9期繳納，存續期間為70年。另外，南基地約2.2公頃（6,675坪），係採「權利變換」方式開發，可興建住宅使用，權利金72億1,062萬元，分3期繳納。

都發局強調，為提高投資誘因，開發商享有「興建期間地租減免」的優惠，在民國110年6月4日前核定都市更新事業計畫，還能獲得「最高20%增量容積」獎勵，機會難得，歡迎國內外各企業參與投標。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

包租公老手疑似遇上買房詐欺！顏先生2年前在基隆花了250多萬元買了一棟透天厝，簽約當天合約還寫明，不是海砂屋，坪數無誤，沒想到顏先生砸4百萬裝潢時，才發現天花板嚴重剝落，自費鑑定後，確定是海砂屋，就連坪數也被鄰居長期占用3坪多，請前屋主處理，房仲都不願意提供電話，顏先生氣得告上法院，後來勝訴，卻只判賠29萬。

投訴人顏先生：「木工要把天花板拆掉時，整個水泥都掉下來，我們才懷疑說，木工才跟我們講說，這個房子真的有問題。」

天花板銹蝕剝落，牆上還都是壁癌，顏先生2年前，買了這棟中古房，砸400萬改建成民宿，但裝潢鑑後發現，花258萬買到的竟是海砂屋，而且坪數也不對。

投訴人顏先生：「整體量起來的話，土地這邊室內大概有6坪多，差不多6坪啦，其他的土地都不見了。」

自己的地被鄰居放上水塔，另一側，從窗外往下看，也被人占了一塊，實際畫出土地狀況，原本實際坪數10坪多，被侵占約3坪，顏先生只剩7坪多能用。

投訴人顏先生：「建築物改良物，是否曾經做過輻射屋檢驗，否。」

指著房仲當時給他的，房產現況證明，清楚寫著不是海砂屋，也沒有被他人占用，買了後卻通通出狀況，顏先生氣的一狀告上法院，法院判顏先生勝訴，前屋主必須賠償29萬元，但房子坪數被兩戶鄰居長期侵占，要找前屋主處理，房仲卻都不給電話。

投訴人顏先生：「(前屋主)聯繫方式也沒有，我們也跟對方要了很多次，(房仲)說對方不給，前屋主張小姐，就是太累才生病，他就覺得說我，如果再這樣搞 ，我可能很快又要做治療，要我把房子賣了，不要再搞這些。」

記者透過房仲，聯繫到前屋主，指稱自己當當買時，也不知道是海砂屋，誇張的是，顏先生事後又發現，前屋主疑似，虛報實價登錄。

投訴人顏先生：「他實價登錄是280萬，但是他賣給我不到1個月，我是買250幾萬，那就更奇怪。」

律師說實價登錄以低報高，已經涉嫌詐欺，買到海砂屋又被侵占坪數，包租公老手，真的血本無歸。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

據住展雜誌統計，北台灣今年捷運聯開案推案量估計達155億元，較去年暴增百餘億元，且是繼2009年後，聯開案量再次重回百億元以上。住展雜誌企研室經理何世昌表示，多年來推案量低迷的捷運聯開案，在與台北市政府的權配問題陸續解決、房市回溫激勵之下，今年北台灣捷運聯開發案爆出大量。 



權配爭議解決 聯開案猛虎出柙 



先前大台北捷運聯合開發案因市府權配比偏低而遭監察院糾正，柯市府決定啟動權配重新協商或仲裁。但在權配爭議陸續解決後，今年聯開案釋出力道加大，捷運聯開案推案量爆出逾百億元大量。 



住展雜誌統計將於今年公開、或是已經開賣的聯開案共有3個，分別是大同區捷運大橋頭站聯開案「超·站S」，總銷金額約30億元、大安區捷運安和站聯開案「首泰信義」，總銷金額約40億元、以及桃園機場捷運A19站（體育園區站）聯開案，總銷金額約85億元，三案合計約155億元。 



大橋頭站聯開案「超·站S」由日勝生負責開發，位於民權西路、延平北路口，從2006年規劃至今，，長達十幾年風風雨雨，終於要在近期推出。 



安和站聯開案「首泰信義」的建商為首泰建設，是聯開宅史上首見的豪宅案，最小坪數為88坪，最大坪數達180坪。由於「首泰信義」地段條件好，最高開價應該會達到200萬／坪以上，也將創下聯開案史上第一個開價見到「二字頭」的建案。 



桃園首件聯開案 民眾照樣買單 



桃園機場捷運A19聯開案「冠德青璞匯」，則是桃園首件聯開案，具有高度指標意義。「冠德青璞匯」採複合式開發，低樓層為商場，中、高樓層規劃1～3房型住宅。在公開的第一個月，已累積破千組客戶看屋。從市場反應極為熱絡的情況來看，捷運聯開宅的金字招牌在桃園同樣吃得開。 



何世昌指出，捷運聯開案因為具備「到站即到家」的特色，過去在市場上一向很吃香，具有較高增值性、高租金的優勢，但卻有噪音、震動，以及管理費易偏高等明顯缺點，民眾購買前應多加考量。

根據內政部最新統計顯示，今年上半年繼承移轉棟數已來到2.82萬棟，不但比去年同期增加1%多，更再度改寫同期新高。而繼承棟數持續墊高，房仲業者認為和人口趨勢有關；然而住展房屋網企研室認為，少子、高齡化根本不是原因，說穿了，不過就是房價所得比居高不下後的必然結果罷了。



試想，就算年輕族群不婚不生，只要有能力，哪個不想另購新宅？畢竟上一代的房子屋齡偏高，有些連電梯都沒有，部分甚至還內含違建，新房子相對當然居住品質要好上許多；繼承老宅唯一好處大概是公設比低，權狀坪數和實際使用坪數差距不會太大。



然而想歸想，相信多數年輕人看到現在的房價，再回頭墊墊自己的荷包，恐怕多數都會打消購屋的念頭，回頭繼續租屋，或是登記抽籤公宅碰碰運氣。



尤其，儘管前幾年房價略為修正，但維持時間並不長，幅度也遠不如一般預期，最近這一年來更是出現反彈回漲。而同時間薪資水準還是原地踏步，實質購買力更繼續倒退；稍早統計顯示，今年上半年上市櫃公司營收創新高，但弔詭的是，同期國人經常薪資卻還是倒退嚕。



在這樣的情況下，難怪愈來愈多年輕人，寧可乾脆等著繼承上一輩的房地產，甚至父執輩這邊，看到現在的房價，與其勸進或資助子女買房，不如直接讓他們繼承自己的房產，還比較實際。



這一切種種，都造就了這幾年來繼承移轉棟數持續攀高；2003年前還不到3萬棟一年，2011年已突破4萬棟，前年更已衝破5萬棟，而按今年上半年的增加速度推測，今年全年繼承棟數上看6萬棟，並不是不可能。



這樣的趨勢，住展房屋網企研室認為，對長線房地產市場發展相當不利，因為問題已不單單只是年輕人買不起，而是根本打消買房念頭或不必買房；這代表需求總量更將進一步銳減，再對照這幾年的大量供給，確實令人憂心。另外，這也可能讓都更整合難度提高；畢竟現在政府手邊的中繼住宅少得可憐，完全不足以提供可能更加龐大的都更戶暫時性居住地。



總之，從各個角度看，愈吹愈大的房產繼承數字，對整體社稷發展都是弊大於利，但恐怕短時間內將難以扭轉；畢竟高房價和低薪資的根本問題，目前為止沒有任何檯面上的政治人物，提出過真正言之有物的對策！

台中市政府推動「大雅體育園區第2期工程」，擴建占地約2.5公頃，規劃籃球場3座、網球場3座、槌球場、停車場、景觀及綠美化工程等項目，目前工程進行中。台中市副市長楊瓊瓔日前前往現勘時表示，後續將由運動局彙整市民需求，提報體育署審核備查，完工後，將會提供潭雅神舒適及優質的運動環境。



楊紫瓊表示，大雅體育園區擁有廣大腹地，市府為提供及滿足該地區及鄰近區域民眾休閒及選手訓練需求，在2期工程增設大眾普遍運動設施，未來除提供選手訓練及比賽使用，也可供市民運動休憩。



運動局說明，該次地方民意建議，研議增設兒童沙坑及遊具、長青體健設施，夜間安全步道景觀燈及光電涼亭，圍網安全強化及友善廁所，調整變更為多功能草皮，可兼作為5人制足球場使用，提供大雅兒少足球練習及比賽空間。

台北捷運環狀線將於近日進入系統穩定性測試階段，預計今年底通車。根據統計實價登錄資料，位於環狀線和中和新蘆線交會的景安站，今年前5月周邊500公尺內共交易了135件，為2條路線上房市最熱區。



聯合報報導，台灣房屋中和景安店特許加盟店東蔣京叡表示，景安站生活圈為中和地區發展較早的區域，交通便利、人口密集，且近傳統市場，又有家樂福、大潤發等購物中心，採買方便，成為在地和外地人購屋熱區。



蔣京叡表示，景安站生活圈主要包含景平路、景安路、景新街、南華路等，沿路店家林立；交通方面，透過現有的中和新蘆線，可迅速進入台北市，於古亭站換乘可接松山新店線，今年年底環狀線通車後，也可在新北產業園區站轉機捷至桃園；道路交通方面，除了鄰近北2高中和交流道，也緊鄰台64快速道路。



台灣房屋智庫指出，景安站目前周邊住宅平均單價約在41至43萬，雖然近年雙北房市盤整，房價仍維持一定水準。進一步觀察，景安站周邊屋齡15年以上的電梯大樓，成交總價多在1,700至2,200萬間，單價約45至49萬。



蔣京叡說明，近年受台北市蛋黃區房價較高的情況影響，許多購屋族轉而尋找房價、交通、生活機能CP值高的區域，景安生活圈具備多項優質條件，受到自住客關注，加上當地商圈成熟、消費力強，對當地以剛性需求為主的市場，都能反映在房價表現上。



蔣京叡提醒，景安地區發展早，部分地區街道狹窄，如有開車或與長輩同住，購買前最好實地了解周邊環境。蔣京叡補充，近年新北市釋出多處重劃區土地，部分建案親民價格讓首購及小資族也能輕鬆成家，但重劃區供給量大，價格上較容易有競爭效應，景安生活圈長久以來人口流入穩定，買盤以剛性需求為主，配合未來環狀線通車，預估未來房市可呈現價量小揚走勢。