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捷運環狀線第一期將於2019年底通車，其中轉乘台北捷運系統的新埔民生站須站外轉乘，2019年8月12日上午，新北市長侯友宜前往當地沿線視察，要求周邊人行道、路標指示、騎樓淨空等都必須符合民眾使用需求，營造一個安全、舒適的轉乘路線，讓站外轉乘站內化。

捷運環狀線共有6個車站與台北捷運系統串連，其中新埔民生站與板南線新埔站為站外轉乘，約需步行200公尺，侯友宜今親自查看，針對待改善設施，責成交通局儘速調整。環狀線新埔民生站與板南線新埔站位於板橋區文化路與民生路口，緊鄰傳統市場和商圈，人車密集，新埔民生站站體工程預計2019年10月完工，而站體周邊人行道等復舊工程正加緊趕工中，預計提前於9 月完成。



新埔民生站周邊路口因車流量大，侯友宜要求道路燈號、導引指標須重設，同時考量行人安全，若有必要應設置人行地下道。此外，無障礙斜坡道、導盲磚、進入車站的電梯等無障礙設施也應詳細檢視，讓每一個轉乘捷運的民眾都能感覺安全舒適。



市府交通局表示，為提升捷運環狀線使用量，未來周遭人行道、自行車道、YouBike站、公車站及停車位都會擴增，整合所有公共運輸。侯友宜沿線視察時，特別提醒應注意公車站新設位置，切勿影響後方交通，造成堵塞。另外，板南線新埔站外若有計程車暫停需求，應加設專區，嚴格取締違規停在紅線的車輛，提供民眾安全、舒適、便利的轉乘環境。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

總統蔡英文2019年8月12日上午由交通部長林佳龍、新北市長侯友宜及台北市副市長鄧家基陪同，視察捷運萬大-中和-樹林線(以下簡稱萬大線)第二期工程進度。現場由北市捷運局簡報，說明萬大線第二期已於7月啟動細部設計，將於2021年初完成細部設計後即辦理發包興建，預計2028年底完工。

萬大線經行政院採全線一次核定分2期開發，該路線橫跨台北市及新北市轄區，台北市政府依大眾捷運法為地方主管機關，負責全線之規劃、設計與興建。北市捷運局表示，萬大線第一期已全面施工，目前施工進度約41.32％符合計畫進度，第一部潛盾機已於工地進行組裝鑽掘，另金城機廠約11.8公頃用地也已全部取得。



北市捷運局說明，萬大線第二期工程財務計畫業經行政院2018年10月核定，機電系統標為達成全線系統相容一車直達目標，已納入萬大線第一期系統標擴充條款於2018年決標。此外，相關都市計畫變更，北市捷運局依萬大線第一期經驗已提早進行作業，在該局及新北市政府共同努力下，通過新北市都市計畫委員會審議，內政部都市計畫委員會已於7月12日召開第1次專案會議，並接續辦理現勘及各車站實質討論，均依既定時程進行。



蔡總統強調，建設不分藍綠，中央會跟地方一起共同努力。台北市副市長鄧家基也特別代表柯市長感謝蔡總統及中央各部會對台北捷運路網持續支持，環狀線第一階段於2019年底通車營運，南北環也經行政院核定，東環段可行性研究報告交通部續審中。北市府戮力建構首都環狀線，再串接萬大線22.8公里，讓台北捷運路網結構更為優化。



北市捷運局說明，萬大線第一期工程自中正紀念堂站起至新北市土城區金城機廠止，全長約9.5公里，共設置9座地下車站及1座機廠，目前全線施工進度正常，預定2025年底完工，經初履勘通過後通車。至於第二期工程則全部位於新北市境內，路線自第一期工程中和高中站延伸至新莊中正路迴龍站止，全長約13.3公里，共設置2座地下車站及11座高架車站，預計2028年底完工。



萬大線全線完工後將大幅縮短旅行時間，如由板樹體育館LG14到LG21迴龍站轉乘新莊線，捷運行車時間約11分鐘，公車行車時間約35分鐘；由板樹體育館LG14到LG01中正紀念堂站轉乘新店線/信義線，捷運行車時間約27分鐘，公車行車時間約1小時15分鐘，將滿足萬華、中和、永和、土城、板橋、樹林、新莊地區間旅運需求，並與中和新蘆線、板南線、松山新店線、淡水信義線及環狀線第一階段等銜接轉乘，不僅擴大捷運系統的服務範圍，更發揮整體運輸效益。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

德國ifo經濟研究院2019年8月12日發布第3季全球經濟氣候指標(World Economic Climate)轉為下跌，從上季-2.4點下降至-10.1點；其中，受訪專家對經濟現況及6個月後經濟預期之評價皆顯著下降。ifo指出，主要國家貿易情勢緊張，對全球經濟產生相當不利的負面影響，致使整體成長動能轉趨保守。台灣方面，經濟氣候指標亦下降9.1點；其中，對經濟現況評價續呈「壞」，對未來6個月後之預期，則由上季的「轉好」降至「持平」。

受美中貿易摩擦紛擾，全球經貿動能減弱，影響我國外需表現，2019年成長模式將主要以內需帶動；受惠於主要半導體業者調高資本支出、國際科技大廠來台投資、台商回台投資成效漸顯等；加以政府加速落實公共建設及前瞻基礎建設計畫，有助於國內投資動能的提升。此外，政府進行所得稅制優化及秋冬旅遊補助等，可望刺激民間消費。



一、全球經濟氣候指標

根據德國ifo經濟研究院今(2019)年第3季對全球116個國家、1,173位專家進行世界經濟調查(World Economic Survey, WES)顯示，全球經濟氣候指標由上季-2.4點降至-10.1點。其中，對現況之評價由上季的正向趨勢轉呈負向趨勢，減為-5.4點，續較上季減少6.8點；對6個月後預期為-14.7點，較上季減少8.6點，顯示受全球貿易爭端影響，專家對全球經濟看法轉趨保守。受訪者預期世界貿易擴張將明顯減弱，民間消費及企業投資將更弱化。主要區域方面，先進經濟體、新興市場與開發中經濟體之經濟氣候指標均較上季下降；其中，對現況及對6個月後預期之評價亦皆較上季下降。



二、台灣整體經濟 

本季受訪專家對台灣調查結果，顯示經濟氣候指標續為負值，且下降9.1點。其中對整體經濟、民間消費現況評估續呈「壞」，而資本支出則轉呈「好」，預期台灣未來6個月後之表現，整體經濟將由上季之「轉好」降為「持平」，資本支出續呈「轉好」，而民間消費則由上季之「轉好」降為「轉壞」，顯示專家對下半年國內經濟轉呈保守態度。此外，受訪專家預期未來半年我國進、出口皆轉好，美元相對新台幣轉呈升值，預期物價將走升，長、短期利率將走跌，股價水準則呈下跌。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

信義房屋(9940)2019年8月12日舉辦線上法說會，公布2019年上半年合併營收為新台幣(下同)65億元、營業利益12.3億元，分別較去年同期成長27％及79％。而歸屬公司稅後淨利8.2億元，每股盈餘1.12元，均較2018年同期成長73％。

信義房屋表示，相較於六都在上半年的移轉棟數較2018年同期增加6％，台灣仲介事業表現不俗，較2018年同期成長15％，其中信義房屋分店及代銷事業上半年營收較2018年同期成長18％，不論是分店或是代銷均表現亮眼，尤其是分店與代銷合作的「全房產」服務，善用全台逾430家全直營分店的通路優勢，以一站式服務滿足客戶預售屋、新屋或中古屋的置產需求。



信義房屋近年來致力於服務內容轉型，除了加強數位科技的運用，以客戶的角度出發，不斷精進客戶在網站或行動裝置的購售屋體驗，並提升數位廣告投放的精準度外，並且讓分店經紀人走入所服務的社區中，從服務「買賣房屋的客戶」升級為服務「社區住戶」，盡可能提供可以滿足或協助社區住戶在搬家、裝修、各類講座與社區活動等需求，讓社區變得更好、更適合居住，成為社區民眾信任的朋友。

在開發事業方面，上半年兩岸建案挹注營收新台幣12億元、較2018年同期成長158％，主要來自上海「信義嘉庭」案。公司之子公司久信置業之無錫「山水嘉庭」案則預計於2019年10月開始預售；另一子公司信義開發的新北市板橋區永翠段的兩個開發案，首案正式命名為「嘉和」，已於日前取得建照，全案規劃144戶，將於2019年8月開始預售，初期將藉由信義房屋「全房產」方式進行銷售。該案正臨逾1,300坪的「435藝文特區」，擁有絕佳的視野，靠近專供行人與自行車通行、連結新莊老街的休憩景觀橋「新月橋」，周圍附近亦有不少的公園、學校。信義開發除了將「嘉和」案打造為優質的建築外，亦將於當地繼續投入社區營造活動，凝聚里仁情誼，將該案周遭營造為更美好、舒適的居住環境。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為推動東門市場改建政策，台北市市場處自2016年起陸續分別對華光特二用地、文祥里免費機車停車場、金杭公園及信義市場等4處地點評估設置中繼市場可行性。經多次協調東門市場多數攤商仍屬意於華光特二用地中繼營業，其餘用地因土地權管者另有規劃、面積過小及攤商進駐意願不高等原因，不適合作為東門中繼市場。

目前華光特二中繼用地係由北市府向國產署租借5年提供南門及東門市場改建期間中繼使用，租賃期間自2018月8月1日至2023年7月31日止，自2018年8月起進行南門市場改建中繼市場施工，2019年8月完工，完工後先行由南門市場攤商於2019年10月進駐中繼營業使用，預計3年後主體大樓完工後遷搬，再由東門攤商延用進駐。



東門市場改建規劃結合整體都更，北市府考量東門市場週邊已無適當土地空間，故目前仍以華光社區特二用地作為東門市場改建中繼市場地點。市場處未來將持續與攤商溝通協調，以利推動東門市場之改建。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

蔡英文總統2019年8月12日視察「捷運萬大—中和—樹林第二期工程」，強調萬大樹林線將讓新北市交通更安全、更便捷，不分中央地方，大家繼續攜手合作，透過完善交通建設，讓民眾生活更便利，地方上有更好的發展。總統致詞時表示，她會盡所能來幫助侯市長，讓市政能夠如期如質來執行。

總統指出，萬大線第二期工程是以「前瞻基礎建設計畫」的預算來支援。新北市是人口眾多的地方，在交通建設方面，有很多不同的需求，中央政府也希望能夠籌措必要的預算以支援地方需求。政府非常注重交通，尤其是北部都會地區的交通建設，因為這裡是人口最多的地方，政府也確實很努力地在做事。



總統說，剛才簡報內容提及在做捷運之餘，也配合了都更的計畫，這是非常好的一件事情。事實上，整個台灣，老舊建築物最多的地方就在新北市，也是最需要做都更的地方。過去幾年，歷經立法院跟行政部門共同努力，「都更三法」終於到位，執行「都更三法」的法人機構也都成立了，希望中央跟地方一起來做。如果都市更新的開發案跟捷運案可以結合，那是更好，也會強化捷運開發的自償性、自償率，讓捷運開發更具效益。她也請行政院指定政務委員與侯市長保持聯絡，凡是在社會住宅、都市更新上有任何需要協助的，中央都會傾全力協助。



總統表示，將來新北市有了萬大樹林線，可以紓解中和、永和跟土城的交通壅塞情況。現在第一期工程的施工，已經進行了將近41％的進程。第二期的工程，目前土建基本設計已經完成，在上個月展開了土建的細部設計。總統也希望未來萬大樹林線通車後，可以跟其他捷運線進行轉乘服務，讓雙北地區的捷運路網、都市更新更完整。



總統提到，這幾年，我們看到台北、新北的交通建設，越來越四通八達，交通部投入了非常多的資源，像是淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線、以及環狀線南北環段等建設，也都納入「前瞻基礎建設計畫」。總統也說，未來萬大樹林線將讓新北市交通更安全、更便捷，除了感謝台北市政府捷運局以及所有對這項工程努力付出的人，她也期待接下來，不分中央地方，大家繼續攜手合作，讓民眾的期待盡早付諸實現。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

隨著國內「高齡化」時代來臨，依據內政部最新資料顯示，今年上半年全國建物繼承移轉竟高達2.8萬棟，再創自2016來，3年同期歷史新高，而台北市上半年繼承移轉4961棟，也較去年同期增加7.5%，增幅為六都之冠。

若綜觀六都的繼承和贈與量，今年延續上升走勢，上半年繼承移轉年增1.05%，六都中，以台北市年增7.52%最多，新北市年增1.22%居次，高雄年增1.08%。另外，其他三都則是繼承移轉量下降，台南市年減3.06%減幅最大，台中市年減1.79%，桃園市年減0.42%。至於贈與部分，上半年共2.37萬棟，也較去年同期增加1.2%，自2016年以來，已連續四年上揚。

▼台北市上半年繼承移轉4961棟，較去年同期增加7.5%，增幅為六都之冠。（示意圖／取自pixabay）

此外，根據內政部戶政司統計，國內今年1至6月僅8.5萬人出生，卻有8.8萬人死亡，死亡人數已多於新生嬰兒數，隨著人口死亡交叉出現，外界也預估高房價區，年輕人「等房」的風氣會更加盛行，繼承移轉量恐怕還會持續增加。

對此，據《經濟日報》報導，大家房屋企研室主任郎美囡也表示，低薪、高房價讓等繼承房產成為顯學，加上繼承免徵土地增值稅，因此，房價居冠的台北市，利用繼承移轉的效果最為顯著，移轉件數的增幅也最大。並且，郎美囡還指出，台北房價高、工作機會多，因此長輩選擇將房屋留給子女，或是以贈與做資產布局者最多，至於新北市房價雖較低，但人口數全國第一，繼承、贈與量也因此較多。

▼近幾年來台灣面臨「高齡化」、「高房價」等「雙高」問題，繼承移轉棟數一路增長。（示意圖／取自pixabay）

另一方面，近幾年來台灣面臨「高齡化」、「高房價」等「雙高」問題，繼承移轉棟數一路增長。對此，政治大學地政系特聘教授張金鶚也直言，繼承「等房」成為部分買不起房的年輕人擁有房子的唯一途徑，這也是繼承移轉棟數屢創新高的主因，然而，這種現象恐怕會衍生社會問題，萬一父母年邁後要「以房養老」，或僅一間房屋，但子女若有好幾個，都將導致分配不均等爭議。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

近年來台灣高房價降低不少年輕人的成家意願，也造成許多人無不希望房價能出現大幅下跌的情況。不過，即使這幾年房價稍微下修，品嘉建設創辦人胡偉良仍認為，房價下跌並不可怕，未來房地產最大的危機，其實是年輕人不想買房。

根據《好房網》報導，品嘉建設創辦人胡偉良近日撰文指出，年輕人對於任何行業發生變化的感知最為敏銳，例如：網路電玩、直播手遊、區塊鏈、比特幣等，只要哪裡有前景，年輕人就會往那裡跑，哪裡出現衰退，年輕人就會放棄，但看看我們周圍，基本上已經很少年輕人在準備買房了。

▼品嘉建設創辦人胡偉良認為，房價下跌並不可怕，未來房地產最大的危機，其實是年輕人不想買房。（圖／取自品嘉建設胡偉良臉書）

除此之外，胡偉良也進一步分析，「房價下跌根本不可怕，最可怕的情況是年輕人都不買房」，想想如果年輕人都不用買房，那麼房子要賣給誰？因此，他也直言，台灣房市現在已經逐漸走下坡，包括：成交量下滑、房子不好賣、開發商面臨週轉難題、很多房地產開發商急流勇退等，甚至爆出房產銷售人員辭職改賣保險的新聞，而以上這些訊號也都充分說明，過往眾星捧月的房地產風光已不再，現在還在買房的人可能都會成為「接盤俠」，難怪年輕人對買房興致缺缺。

最後，胡偉良也坦言，如今房市中只剩下3種類型的人。第一，「是有能力買房的人」，但因這類型的人已經擁有許多間房產，未來他們可能只會賣房，或是選擇出租。第二，則是「居住在老屋的屋主和他的家人」，這類民眾靠改建就能擁有新的房產，因此，基本上他們也不會考慮買炒房者手裡的二手房，未來二手房前景恐不被看好。

▼品嘉建設創辦人胡偉良表示，如今房市中只剩下3種類型的人。（圖／東森新聞資料畫面）

至於第三種則是「買不起房的人」，只要房價不暴跌，以後基本也不大可能買得起。而胡偉良也表示，這類族群只有等待國家的社會住宅推出，才能滿足居住需求，或是不買房寧願租屋。另外，胡偉良還認為，未來房地產市場可能將只剩下中古屋，不僅接盤的買家會減少，他也預期老房子會越來越多，而越老的房子就越沒人要，尤其在人口淨流出區域的房市，將變得像日本一樣，越來越多的廢棄住宅，將成為普遍的現象。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

財政部國有財產署本於公地公用原則，積極協助機關撥用取得公共建設所需國有不動產。國產署表示，2019年截至7月底已協助機關撥用取得4,539筆國有土地，面積686公頃，公告土地現值總值新台幣(下同)526億元，其中無償撥用4,317筆，面積670公頃，公告土地現值503億元，大幅節省需地機關用地經費支出。

國產署進一步表示，同期間就該署經管位於國家公園、河川區域內國有土地，及業經地方政府闢建道路、溝渠等公共設施之國有土地，協助權管機關以簡化撥用方式會同辦理管理機關變更登記(共2,112筆，面積177公頃)，以達管用合一。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

CBRE世邦魏理仕2019年8月13日宣布將於8月14日公開標售位於桃園市大園工業區土地廠房，土地面積總計約2,738坪、廠房建物面積總計約3,713坪，此案不僅擁有北台灣交通樞紐的立地位置外，更具高速運輸及物流配貨等國際航運優勢！近年來包括寶成、鴻儒、富邦媒體、永聯物流、健策精密等知道國際企業持續搶地進駐大園，國二甲線已動工興建，預計2020年底通車，桃園市政府也規劃在大園開發智慧紡織園區。此案底價約為新台幣4.99億元，全案訂於2019年9月25日上午10時整正式開標。

世邦魏理仕台灣董事總經理朱幸兒表示：「近幾年因為企業在中國大陸經營成本墊高，加上當地設廠條件趨嚴，迫使企業紛紛朝中國大陸以外的市場尋找設廠機會，其中包括台灣、越南、印度更是企業主要的首選目的地。以鄰近市場越南為例，越南政府為順利引資促進產業發展，已投資了相當於全年GDP產值的5.7％以進行投資環境改善，包括各類的公共建築及公用事業等基礎設施；台灣政府亦推出具體計劃包括提供一系列與土地、人力、稅收、水電及資本服務相關的激勵措施，以積極引資以刺激產業升級，獲得許多台商的高度詢問。」



世邦魏理仕觀察，根據經濟部工業區統計數據顯示，位居台灣北區的工業區是主要的交易熱區，尤以桃園市、新北市最為熱門；以桃園市為例，在過去5年(2015~2019年迄今)間，交易總筆數便佔了北區工業區近5成之多(48.28％)，顯示桃園市工業區的需求居高不下。此案基地方正且為大園工業區稀有釋出，多家知名廠商包括來自金屬製品業、化學製品及電子業在當地深耕多年，產業聚落發展完善，相信必能吸引多方投資人熱烈搶標。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】