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台北市議會於日前2讀通過「台北市大龍社區土地使用案」，後續將進行起造人變更，保障住戶權益。台北市政府表示，感謝議會的支持，將持續與住戶溝通、協調，期盼大龍社區重建工作得以順利圓滿完成。



台北市大龍國宅於2011年經鑑定為高氯離子混擬土建築物，台北市政府於2012年5月公告為必須拆除建物，於2015年7月辦理拆除工作。為推動大龍國宅拆除重建工作，台北市政府於拆除前即與96戶住戶協調，達成重建協議，重建期間補助住戶搬遷費用、在外租屋租金費用，及協助解決子女就學等相關問題。



另外為了使住戶能能夠隨時了解重建進度，並充分掌握住戶需求，台北市政府與大龍社區重建委員會定期召開會議，截至今年6月底，共召開26次重建委員會，並參與大龍社區全體住戶召開的住戶大會共5次。該案預計於今年7月28日完工，明年3月完成住戶搬遷入住。台北市政府也編列預算補助住戶各項遷回費用，並加碼補助熱水器、瓦斯爐及排油煙機等3機費用。

公寓產品雖然屋齡普遍老舊，但因低公設比、無管理費，房價又相對便宜，成為不少購屋族首選，然而每個樓層都各有優缺點，但據房仲業者第一線觀察，公寓3樓最熱賣，因為1樓至2樓可少爬樓梯，屋主較不會受到年紀增長影響而有換屋需求，導致市場流通性少；4、5樓被稱為健身樓層，致使3樓一釋出即很搶手。

公寓不同樓層各有其優缺點，如果選擇1樓，年長者方便進出，如有意外發生最容易逃生，有些門口還可以停車，但會有蚊蟲、噪音、汽機車廢氣等困擾，而且也相對容易遭竊。

2樓比起高樓層，相對容易到達，安全性比起1樓也更好一些，但常聽聞2樓出現管線堵塞問題，信義房屋敦南店專案經理江雨錡解釋，通常1樓有自己獨立的管路，而2樓以上的住戶則共用管路，大多把2樓作為管線轉折處，像是廚房管或糞管，在轉折處比較容易堵塞，若來不及疏通，首先滿出來倒灌的就是2樓的住戶；不過，因屬低樓層，仍是不少購屋族首選。

買公寓首選是1或2樓，在市場上流通性相對較少，因此3樓成為最好賣樓層，江雨錡進一步表示，3樓則因少了1樓蚊蟲、噪音困擾，排除2樓管線堵塞、爆管疑慮，又屬中樓層，可以比4、5樓少爬幾層樓梯，3樓進而成為市場最受歡迎的公寓樓層。

行情方面，信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德分析，如果是４層樓公寓，通常是４樓頂樓戶最便宜，其次是3樓、2樓，1樓行情最貴，如果各方面條件差不多的狀況下，2樓至4樓樓層價差不到1成；江雨錡補充，公寓1樓因為土地持份高，屋主期待未來都更權利或可移轉成店面的可能性，價位一定是最高的。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

最近有公務員夫妻在網路上發問，兩人在台北工作，考慮要搬去老婆原先在台中烏日買的房子，或在林口置產，但若住在台中，老婆每天通勤來回起碼耗時3小時。房市專家建議，以工作地點為優先考量，畢竟每天要台中、台北通勤上班，實在太累了，如果無法到台中工作，可以先考慮把台中房子出租，經濟狀況允許再於林口買房。

一對在台北工作公務員夫妻，網路上發文稱兩人稅後年薪約146萬元，目前住在岳母以前買的小套房裡，因計劃生子，動了換屋念頭，不過因為老婆在台中烏日先前已置產，正考慮是否要搬到台中居住，而且貸款明年就會還完，離台中高鐵站開車約10分鐘，距離老公之後有機會調派的台中單位也算近，但老婆每天高鐵轉捷運來回需通勤3小時。

「太低估了3小時通勤的壓力了」，住商不動產企研室經理徐佳馨認為，買房要以工作地點為首要考量，每天來回通勤3小時，實在太累了，她建議，可以將住在台中列入中長期的規劃。

信義房屋民俗公園店長謝明哲也表贊同，他說，通勤上班太辛苦了，且光是高鐵轉台北捷運，不含開車到高鐵站的乘車成本，通勤費1年至少就要24萬了，不如拿來繳房貸，但他也不諱言，確實有不少人以高鐵通勤換房價，還是端看個人需求與選擇。

除此，公務員夫妻也提到，另一考慮是在林口購屋，老公存款500萬元，若一次買足正3房，購屋總價含裝潢抓在1700萬元，但每月需負擔4萬多元的房貸，不過通勤時間縮短，林口學區好，未來也比較能夠一起照顧小孩。

徐佳馨指出，若經濟許可，確實可以先在林口買房，並考慮把台中房子出租，補貼房貸壓力，她也說，夫妻能多一點時間相處、住在一起才是最重要的。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】

 

為了迎接回流台商並解其缺地問題，日前中央推出所謂工業區立體化政策。不過實際檢視其內容，卻根本就是視都市計劃於無物；因為，在毫無任何配套的情況下，竟然直接透過獎勵，大幅增加工業區的法定容積，甚至後來官方還變本加厲、不斷加碼，完全不把原有都市計劃及容積管制當作一回事。

原來這個工業區立體化，最初只限政府編定的都會型工業區，如內科或竹科這類區段；然後來竟逕自擴大適用範圍至非政府編定者，也就是一般工業區全部適用。然而官方完全無所節制，甚至食髓知味；據悉上週又再加碼，只要台商新增投資，最高就可(再)獲得1.5倍容積獎勵。

說實話，如果以上項目是二擇一也就罷，但如果實際狀況是先適用立體化增加容積，然後如果台商新增投資項目，再給更多容積，那麼實際容積將不會只是原本法定額度的1.5倍，事實上翻兩倍、三倍都是有可能的！

無論中央或地方，不斷巧立名目、濫給容積，已經不是一天兩天的新鮮事，工業區立體化也只是其一而已。筆者明白，官方是想藉此提供更多可建廠空間，鼓勵更多台商回流投資設廠；但就算如此，也不能不把都市計劃當一回事。

在完全沒有見到相關配套的狀況下，住展房屋網企研室強烈呼籲，包含工業區立體化、新增投資等等容積獎勵項目，或者根本是容積大放送，真的不該再繼續無限制加碼，實需適可而止！

住展房屋網企研室還必須再度強調，濫給容積卻沒有任何建設配套的結果，一定就是製造更多都市發展的災難。以工業區立體化而言，先不管土地掮客早已藉此大幅炒作地價，這樣胡搞下去，就是製造更多上下班時間聯外完全動彈不得的內科園區，然後再在那邊說這一切都無解；但事實則是，早知如此，何必當初！

高雄市第3件停車場促參案「高雄市凹子底地區停5用地新建營運移轉案」於日前舉行公聽會，交通局表示，民眾提出的意見都將納入後續評估，最快明年初可完成簽約，將興建地上8層、地下1層建築物，提供76格小型車位、71格機車位及24格自行車位。



凹子底停5用地占地約1,292.4平方公尺(390.95坪)，民間投資人看中該地段未來發展潛力，依「促參法」及「民間自行規劃申請參與公共建設作業辦法」等法令規定申請參與公共建設，規劃興建地上8層、地下1層之建築物，主體事業為停車場，另外也將引進金融服務業辦公室作為附屬事業。



交通局指出，該案接續進行初審、公開徵求其他民間申請人、評審、議約，預計明年初完成簽約，施工期2年。該次公聽會傾聽地方民意，透過不同立場間的意見交流與溝通，將促使該促參案開發朝向更平衡、穩定方向發展，後續將積極推動，創造民眾、市府、廠商多贏局面。

位於新北市新莊及泰山交界處的「新泰塭仔圳市地重劃」開發案，延宕多年後，內政部都市計畫委員會於昨日(6月18日)審議通過，重劃面積為398公頃，最快明年初即可展開市地重劃作業。新北市長侯友宜說明，塭仔圳位於都會區中心點，是搭乘機場捷運進入新北市的門面，但該區設有大片鐵皮工廠，不僅有礙市容，也具有公共安全疑慮，將增設產業專用區，提供新店與林口工業園區安置工廠，同時規劃公益設施、公園綠地，改善整體環境。



新北市城鄉發展局表示，全區計畫面積468公頃，重劃面積398公頃，開發項目包含住宅區187公頃，占全區的47％；道路、公園、捷運等公共設施用地162公頃；商業區46公頃、產專區3.8公頃。地政局表示，將採分期分區開發，第1區中正路以北預估2025年完工，第2區中正路以南預估2026年完工。



自由時報報導，塭仔圳地主權益促進會會長辜泓智表示，這一天的到來居民已經等待許久，塭仔圳位於市中心，依照地區發展現況，已不適合發展工業區；塭仔圳反迫遷連線指出，新店及林口工業區完工且能進駐的時間，都較塭仔圳拆遷時間晚，無法滿足工廠安置需求，期盼未來與各方合作，研擬保障勞工工作權及發展產業鏈的方案，也希望市府儘速與自救會研議討論完善安置計畫。

為搶搭中央「危老時程」獎勵列車，建商紛紛提案申請，台北市首例危老重建工程18日動土，基地位於長安東路，原為47年的2層樓老舊公寓，未來將新建地上10層、地下3層的電梯華廈，重建後每坪價格上看90萬元。台北市長柯文哲表示，危老重建可達到高齡友善環境、生活品質改善等好處，目前台北市申請危老重建計畫有92件，已核准43件，為全台第一。

台北市建築管理工程處指出，該案依「危老條例」重建，建商爭取綠建築標章、智慧建築標章無障礙環境設計、耐震設計等容積獎勵項目，合計30％，外加「時程獎勵10％」，達到最高40％容積獎勵。

柯文哲表示，北市目前已經核准到43件，為全台灣第一名，目前台北屋齡超過30年以上多達9萬棟，占全市房屋比例83％，未來的10年內都要依「危老條例」重建，不僅可享有容積獎勵，並在法令上放寬建物高度及建蔽率、稅賦減免等優惠。

負責興建的建築師謝仕煌說，建商原有50多坪土地，再加上旁邊50坪老舊透天，總基地約109坪。未來完工後樓高10層樓、地下3層樓，總樓地板面積約616坪，目前規畫總戶數37戶、含1間店面，規畫坪數13至17坪，本月底將動工，預計2021年6月完工，同年9月取得使用執照。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

今年在美中貿易戰及總統大選不確定性影響下，市場下半年多陷入觀望。（攝影/ 鄭國強）

大立光董事長林恩平、統一超商董長羅智先、台塑董事長林健男不約而同地在股東會上對下半年景氣表示出不確定性高，無獨有偶，永慶房屋18 日發布對客戶、會員問卷調查結果，41％民眾看壞下半年景氣，短期因素受到總統大選影響，然而美中貿易戰雖是不確定性因素之一，卻有近6成受訪者認為並不會影響購屋意願，另外從供給面來看，永慶房屋對桃園、新竹、台中提出供給過剩的紅色警戒。

永慶房屋18日發布對第三季房市報告發現，有59％受訪者認為美中貿易戰不影響購屋的意願，看平房價的比率創4年新高、總統大選影響購屋決定，高達78％的消費者表示在2020年之後才有購屋意願，但從供給面分析，永慶房屋業務總經理葉凌棋表示，根據建物使用執照發放數來看，2019年的全年供給量恐達到12、13萬戶，可能將達到2009年以來前3高供給量。

六成民眾購屋，自認不受美中貿易戰影響

若先從今年最大的不確性因素美中貿易戰來看，59％受訪者認為並不會影響購屋意願，有趣的是，包括台北、新北、桃園、新竹、台中、台南、高雄等七都的回應來看，唯獨電子業占比重最高的新竹市受訪者（55％）認為會受到影響。住商不動產企劃研究室經理徐佳馨則認為，受影響比較大的是台商族群，會因此考慮不動產的配置，對一般民眾沒有什麼影響。

而有43％的受訪者認為房價將呈持平走勢，這個比率創下四年新高，亦有41％受訪者看壞下半年景氣，尤其短期最大不確定性因素是總統大選，因此有78％受訪者認為要到2020年才是買房時機。

究竟台灣總統大選還是美中貿易戰對民眾購屋意願影響較大？葉凌棋表示總統大選是短期因素，就像去年縣市長選舉前兩個月成交量萎縮，市場步入觀望，但到了12月整個成交量又恢復正常。住商不動產企劃研究室經理徐佳馨也認為大選的影響是短期的，她開玩笑地說「因為我們是勇敢的台灣人。」

總統大選造成影響，七成八選後才考慮買房

然而根據永慶房屋調查七都在第二季平均房價與歷史高點相比的跌幅，以台北市下跌11.9％最大，其次是高雄市的下跌8.8％、新北市的下跌7.8％、桃園下跌4％、台中市跌3.1％、台南市跌2.2％及新竹縣市的跌1.6％。

雖然桃園、新竹縣市、台中市較高點以來跌福較少，但當葉凌棋把今年的房屋使用執照發放數來看，今年前4個月已達29,278戶，比去年同期還多了4％，是2009年以來同期排名第二高，若細分地區發現，使用執照發放數成長最高的就是桃園、新竹縣市與台中市！

葉凌棋分析指出，從1到4月的發放數推算，全年供給量約12、13萬戶，而一年的新屋成交數約在3成，若以發放數成長率來看，桃園市、台中市、新竹縣市的年成長率分別為45％、41％與26％，為七都會區中最高的三區，「這批房子約在2016、17年情況不好的情況下蓋的，估計有一半還未銷售出去，其中許多又在重劃區。」

使用執照及建照分析，桃園與台中未來供給過剩

「重劃區怎麼算都是過剩的。」徐佳馨說，但只要建商能撐住、屋主不賣，不出現結構性的問題，還是可以撐過去，不至於出現太大危機。

但未來幾年，桃園與台中市以及台南（不是新竹）可能還面臨供給過剩的問題，葉凌棋從建照發放數分析，相較於2018年，七都會區中除了台北、新竹與高雄量縮以外，桃園、台中與台南增幅超過5成，需留意，2021到2022年的新增拱給量恐爆增。

此份調查是5月15日到31日間，以永慶房屋網路會員及官網訪客為調查對象，回收問卷1021分，有效問卷993分。在95％的信心水準下抽樣誤差為3％。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

近來港府力推送中條例，不僅使香港社會動盪不安，東方之珠的國際地位，也極可能隨送中條例過關而大幅滑落。近日西方世界對打破香港司法獨立性的送中條例紛紛發表看法，內容絕大多數皆力挺港人的反送中行動。

畢竟對外商而言，香港的法治體系乃是確保經貿的最大前提，一旦法案通過，香港超然的司法系統將與近乎人治的中國接軌，基於對中國政治、司法的不信任，多國均思考送中條例過關後，將對香港築起壁壘。當西方世界不再給予香港有別於中國的優惠待遇時，昔日的亞太經貿中心，恐怕將日漸凋零。

上述臆測並非危言聳聽，因美國方面已有動作欲修《香港人權與民主法案》（Hong Kong Human Rights and Democracy Act），該法要求美方重新審視香港自治程度，評估現行對香港的經貿優惠待遇，並設立懲罰機制，同時也打算凍結戕害香港民主自由者的在美資產及拒絕其入境，可見美方極不樂見香港徹底中國化。

由於美方修法的提案者跨越黨派，顯示修法乃是美國朝野一致共識，故法案通過的機會濃厚，在美國率先對近乎步入一國一制的香港關起大門後，歐美各國或將群起跟進，屆時香港料將掀起外商出走潮，連帶港人也可能大舉含淚揮別家鄉轉赴海外。

香港國際地位走弱，對台灣而言利弊皆有，但著眼中長期發展來看，應該福大於禍。不少商研單位認為，外商從香港撤出後，可望於台灣落腳，若台灣能藉此機會吸收香港的商貿能量，未來發展著實可期，尤其是高雄，更可望從中斬獲契機。

作為亞洲主要大港市，高雄與香港相距不遠，只要具備有力誘因，高雄港或可取香江而代之，接收從香港轉出的貨物轉進，進而帶動高雄的港市發展；此外，送中條例通過後，旅客過境香港的意願將降低，香港亞太轉運核心的優勢不排除轉移，鄰近的台灣，自然被看好承接香港的轉運樞紐地位。

然而桃園機場現已十分飽和，若高雄有心，可與中央攜手，強化高雄小港機場的航線佈局以吸納香港外移的轉機商機，藉以提升高雄的國際地位；再者，當港人掀起移居台灣熱潮時，房價與生活空間都比北部親切的高雄，亦會是香港民眾眼中的徙居熱點，若能順利招攬這些客源，高雄房市的後市也不容小覷。

不過想吸引這些商機，我國的中央與地方政府都得做好準備，特別是地方政府需有具體的藍圖與配套，才能將優勢放到最大。住展房屋網企研室建議高雄市府，慎重留意香港的局勢變化，以便在適當時機出招，一舉達成高雄發大財的願景。